现代的高端摩托车，配备了多种电子设备。特别是加入了姿态监测功能，可使摩托车在意外倾倒时自动关闭引擎，从而保护了驾驶者的安全和避免引擎遭受损坏，即增加了摩托车针对人员和车辆的安全性。另外，骑行者可以随时通过仪表盘了解摩托车的车身状态（俯仰角和横滚角），增强驾驶者的驾驭感，使驾驶者在体验骑行摩托车的乐趣时，还能有意识地精确控制摩托车在转弯时的倾角，使摩托车意外倾倒的风险大大降低。
传统摩托车是通过一个机械装置来触发倾倒报警。然而两个特点，一是该机械机构安装复杂，二是该机构只能进行开关量监测，故而无法连续监测摩托车的倾角。摩托车制造商和相关Tier1模组厂为了改变这一状况，开始引入加速度传感器作为更新换代方案。
由于摩托车引擎发动后会使整个车身产生高频振动，因此市面上最常见的电容式加速度传感器会产生共振或其高频噪声会叠频到低频信号。即使利用低通滤波器（LPF）也解决不了问题，给广大消费者带来严重的困扰。
美新的热式加速度传感器由于其适合的带宽，因此正好可以避免高频振动带来的干扰。热式加速度传感器的高可靠性，远高于车规电容式加速度传感器的撞击生存率（50000g vs 20000g），以及很低的温漂（低TCO & TCS），故无论行驶在颠簸的土路，还是陡峭的山路，或炎热的夏季还是寒冷的冬季，美新车规级（AEC-Q100 Grade 1 or 2）热式加速度传感器都能够提供可靠且稳定的输出信号，确保摩托车驾驶者在各种恶劣条件下都能体验到其安全和很好的驾驶性能。
美新热式加速度传感器深受广大摩托车制造商和相关Tier1模组厂商的欢迎，终端客户包含了国内外许多著名摩托车品牌。
美新有多款热式加速度传感器适合这一领域的应用，如车规级（AEC-Q100 Grade 1）的MXR7999VW，其+-2g的量程十分适合这一应用。美新对其逐颗做了温补，在全工作温度范围（-40~+125°C）内，零偏和敏感度的变化都很小，因此确保了在各种恶劣气候条件下的倾角精度。该加速度传感器还采用了模拟输出信号（0.5~4.5V），故信号的传输距离较远。
美新还有一款深受广大国内外用户欢迎的工业级热式加速度传感器MXD6240AU，可以通过对其GPIO编程，设置不同的角度阈值，当倾角超过设置的角度阈值后便会产生中断，由中断脚直接驱动执行机构，从而省去了系统中的MCU。
作为一家在MEMS传感器领域拥有二十多年研发及制造经验的国内龙头企业，美新同时拥有ISO9001 和IATF16949（车规级产品）质量体系认证。
美新是全球唯一的热式加速度传感器供应商，充分利用热式加速度传感器的独特优点，不断开拓适合其性能的新应用。美新的热式加速度传感器涵盖消费类，工业类，和汽车类（AEC-Q100，Grade 1 or 2），其应用涉及水平尺，摩托车和汽车等。
美新热式加速度传感器因其在摩托车倾倒监测领域的高可靠性取得了成功。同时也为广大相关Tier1模组厂商提供了不可多得的国产替代产品。
未来美新将继续秉承公司人才、技术、资源等领先优势，严格把控产品质量，为广大合作伙伴及客户带来更加体验很好的传感器产品和服务，为产品效能的最大化应用保驾护航。
审核编辑：刘清
