改革开放以来，有速度叫“中国速度”，有骄傲叫中国高铁。坐着高铁看中国！中国高铁，跑出了人民美好生活，跑出了中国人自豪感、幸福感。
“十三五”以来，我国铁路已基本建成以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网。构建舒适快捷的客运服务体系、发展集约高效的货运物流体系、拓展服务新业态新模式新领域。线路绵延万里，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，“八纵八横”高铁网基本成型，高铁的便捷无缝对接，为经济社会发展注入了磅礴活力，也为每个为梦想出发的身影提供了有力的保证，描绘了“春风得意高铁疾，万物蓬勃国家强”铁路创新发展的宏伟蓝图，奏响了“交通强国，铁路先行”的光荣序曲。
随着中国高速铁路的崛起，作为支撑高速铁路基础设施的重点学科：高速铁路隧道工程也得到了快速发展，为中国高速铁路的技术进步增添了动力。高速铁路隧道具有断面大、长隧道多、施工风险大和耐久性要求高等特点，往往成为控制全线工期的重、难点工程，所以，高速铁路隧道工程是高速铁路工程建设的重中之重。
铁路隧道是修建在地下、山洞或水下并铺设铁路，其作用是供机车车辆通行的建筑物，修铁路时遇到挡路的山体，若是绕道修建，相对于直线行驶，路程上会数倍加大；如果修铁路爬上山，坡度大不现实。修建隧道，就是接近于直线来回于两地之间，缩短了距离，避免了大坡道。不仅节约了时间、成本，还更加安全。
近日，直川科技再次承接中国铁道科学研究院集团公司高速铁路隧道轨道安全监测项目，项目地位于贵州省安顺市关岭布依族自治县某大桥隧道，项目采用基于LoRaWAN原理研发的倾角传感器ZCT330M-SWP-L-CN470，最大测量范围双轴±30°，分辨力0.001°，精度±0.005°，报警阈值为0.01°~30°可调。其中，报警延时0.3s~25.5s可调，可以有效地屏蔽干扰。产品采用标准LoRaWAN协议，和网关实现无线通讯。LoRaWAN是一个开放标准，定义了基于LoRa芯片的LPWAN技术的通信协议。优势在于：更简单的跟踪和更好的公共网络。
